在執行此步驟前先執行發動機制動功能測試。參考第 14 節中的步驟 014-019。

此步驟主要介紹一個旨在核實壓縮和排氣制動器工作的性能測試。

此步驟需要在可以獲得公路車速并且發動機可以減速的地方進行，以核實發動機制動的工作性能。此步驟不得在車流密集的區域或危險天氣狀況下進行。

使用以下步驟獲取發動機制動工作的更多信息。

• 參考第 F 節中的步驟 020-999。
• 使用 Signature™ 和 ISX 操作和維護保養手冊（公告號 3666251）中的有關步驟。參考第 1 節中的步驟 101-001。

連接 INSITE™ 電子服務工具。

檢查有無與發動機制動相關的故障代碼。故障診斷任何與發動機制動相關的故障代碼，如： 2182、2183、2363 和 2367。現行的發動機制動故障代碼將禁止發動機制動的工作。

在操作前對所有的現行故障代碼進行故障診斷。

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選擇特性和參數。

選擇巡航控制和發動機制動相互作用。

查看起動最小值和起動最大值發動機制動參數。

選擇發動機制動控制。

查看延遲時間和最小車速。

這些參數中的任何一個如果設定值較高都將延遲或阻礙發動機制動的接合。

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選擇特性和參數。

選擇發動機制動控制。

記錄當前的最小車速設定值。

將最小車速設定為 0.0 MPH。

記錄當前的延遲時間設定值。

將延遲時間設定為 0.0 秒。

選擇車速源。

記錄當前的無車速源最大發動機轉速。

將無車速源最大發動機轉速設定為 1800 RPM。

將這些更改發送至發動機控制模塊 (ECM)。

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選擇數據監控器/記錄器。

選擇發動機制動參數組。

將牽引車連接至帶負載的拖車，或為發動機制動工作設置一個測功機。

注 : 對于其他應用類型，有必要裝載貨物區以使發動機制動發揮其最大功能。

將發動機運行至工作溫度。

將車輛駕駛到一個可安全獲取公路車速并可安全減速的地方，以核實發動機制動的工作或開始測功機操作。

開始記錄數據日志。

關閉發動機制動。

在直道上獲得 60 MPH 左右的車速（變速箱傳動比為 1.0）。

減速 15 至 20 秒。

車輛應可以自由滑行而沒有發動機制動運行的跡象。

發動機制動開關設置到位置 1。

在直道上獲得 60 MPH 左右的車速（變速箱傳動比為 1.0）。

減速 15 至 20 秒。

應可以感到和聽到溫和的發動機制動操作。

如果沒有注意到明顯變化，可能需要重復此步驟。

發動機制動開關設置到位置 2。

在直道上獲得 60 MPH 左右的車速（變速箱傳動比為 1.0）。

減速 15 至 20 秒。

應能感覺到并聽到發動機制動工作強勁。

如果沒有注意到明顯變化，可能需要重復此步驟。

關閉發動機制動。

在直道上獲得 60 MPH 左右的車速（變速箱傳動比為 1.0）。

減速 15 至 20 秒。

車輛應可以自由滑行而沒有發動機制動運行的跡象。

停止記錄數據日志并根據提示保存。

返回車間或停止測功機工作。

在得到提示后，停止記錄數據日志并保存。

查看數據日志。

通常不會用到發動機制動輸出電路 3 和 4。

找到參數：油門踏板或操縱桿百分比、發動機制動選擇開關 1 和發動機制動開關水平。

在日志中找到此部分：百分比 - 油門踏板或操縱桿 = 0，發動機制動選擇器開關 1 = Off，發動機制動開關水平 = 0。

發動機制動輸出電路 1 和發動機制動輸出電路 2 均應保持未啟用狀態。

發動機運行狀態應顯示為低速調速器狀態。

進氣歧管壓力應保持在 508 mm-hg [20 in-hg] 以下。

排氣壓力應保持在 1524 mm-hg [60 in-hg] 以下。

渦輪增壓器轉速小于 55,000。

渦輪增壓器執行器位置小于 45%。

在日志中找到此部分： 油門踏板或操縱桿百分比 = 0，發動機制動選擇器開關 1 = On，發動機制動開關水平 = 50%。

發動機制動輸出電路 2 應顯示為現行。

發動機制動輸出電路 3 應顯示為非現行。

發動機運行狀態應顯示為發動機制動。

進氣歧管壓力應保持在 762 mm-hg [30 in-hg] 以下，但應從 381 mm-hg [15 in-hg] 左右逐步升高至 635 mm-hg [25 in-hg] 左右。

排氣壓力應保持在 1778 mm-hg [70 in-hg] 以下，但應從 1397 mm-hg [55 in-hg] 左右逐步升高至 1651 mm-hg [65 in-hg] 左右。

渦輪增壓器轉速在 70,000 rpm 以下。

渦輪增壓器執行器位置小于 65%。

在日志中找到此部分：百分比 - 油門踏板或操縱桿 = 0，發動機制動選擇器開關 1 = On，發動機制動開關水平 = 100。

發動機制動輸出回路 2 和發動機制動輸出回路 3 應都顯示為啟用狀態。

發動機運行狀態應顯示為發動機制動。

進氣歧管壓力應快速增至 1524 mm-hg [60 in-hg] 左右。

排氣壓力應快速增至 3556 mm-hg [140 in-hg] 左右。

渦輪增壓器轉速應快速增至 85,000 rpm。

渦輪增壓器執行器位置小于 65% 至 75%。

如果故障投訴為發動機制動無法脫開，或者在道路測試過程中發動機制動看起來像是沒有脫開：

在日志中找到第二部分：百分比 - 油門踏板或操縱桿 = 0，發動機制動選擇器開關 1 = On，發動機制動開關水平 = 0。

發動機制動輸出電路 2 和發動機制動輸出電路 3 應顯示停用狀態。

發動機運行狀態應顯示為低速調速器狀態。

進氣歧管壓力應保持在 508 mm-hg [20 in-hg] 以下。

排氣壓力應保持在 1524 mm-hg [60 in-hg] 以下。

渦輪增壓器轉速小于 55,000。

渦輪增壓器執行器位置小于 45%。

如果發動機制動輸出回路 1 在上述任一步驟中不符合規定，或者發動機制動輸出回路 2 在上述任一步驟中不符合規定，或者在發動機制動回路為活動狀態時發動機運行狀態沒有顯示為發動機制動，則檢查有無在道路測試過程中變為現行狀態的回路故障代碼。如果沒有現行的故障代碼，則檢查有無標定更新，它可能會解決該問題。

如果進氣歧管壓力與以上任何一個步驟都不相符，檢查空空中冷系統中有無空氣泄漏。

• 檢查渦輪增壓器的工作。參考第 10 節中的步驟 010-033。
• 檢查執行器和扇形軸。參考第 10 節中的步驟 010-134。

如果以上任何一個步驟中的排氣壓力不符合條件，檢查有無排氣泄漏。參考第 10 節中的步驟 010-033。

• 檢查排氣阻力。參考第 11 節中的步驟 011-009。
• 檢查渦輪增壓器的工作。參考第 10 節中的步驟 010-033。

如果渦輪增壓器轉速與以上任何一個步驟都不相符，檢查渦輪增壓器的工作。

• 檢查渦輪增壓器的工作。參考第 10 節中的步驟 010-033。
• 檢查執行器和扇形軸。參考第 10 節中的步驟 010-134。

如果渦輪增壓器執行器位置與以上任何一個步驟都不相符，檢查渦輪增壓器的工作。

• 檢查渦輪增壓器的工作。參考第 10 節中的步驟 010-033。
• 檢查執行器和扇形軸。參考第 10 節中的步驟 010-134。

如果制動器功能較弱但是仍可在所有的范圍內工作，這可能是在發動機制動期間由于部件磨損導致的機油損失引起的。

• 檢查搖臂。參考第 3 節中的步驟 003-009。
• 檢查制動調整、制動活塞和制動控制閥。
• 參考第 20 節中的步驟 020-012。
• 參考第 20 節中的步驟 020-024。

在發動機制動工作之后立即出現咔噠咔噠的噪音，通常表示發動機制動搖臂上出現了磨損。參考第 3 節中的步驟 003-009。