油門位置傳感器安裝在油門踏板上。駕駛員踩下油門踏板時，油門位置傳感器向電子控制模塊 (ECM) 發送一個信號。油門位置電路包含三根導線：(+) 5-VDC 電源、回路接地和信號線。

油門位置傳感器位于油門踏板上。

如果所有導線和傳感器檢查都正常，則用新導線更換油門踏板和 ECM 之間的油門位置傳感器和怠速有效開關電路導線。使導線穿過或繞過橫隔板，而不要使用橫隔板接頭。使用相應的測試導線測試車輛。如果故障代碼消失，更換 OEM 線束。密封接頭和導線四周的隔板開口以防止有毒和有害氣體進入工作區。

油門位置傳感器電路中的三條導線必須擰在一起。相同的方法適用于怠速有效開關電路中的三根導線。                            

油門位置傳感器安裝在油門踏板上。駕駛員踩下油門踏板時，油門位置傳感器向電子控制模塊 (ECM) 發送一個信號。油門位置電路包含三根導線：(+) 5-VDC 電源、回路和信號線。

油門位置傳感器位于油門踏板上。

• 檢查有無外部電路連接到油門位置傳感器電路上，電路有無干擾。

• 如果所有導線和傳感器檢查都正常，使用新的導線更換油門踏板與 ECM 之間的油門位置傳感器和怠速有效開關電路的導線。使導線穿過或繞過橫隔板，而不要使用橫隔板接頭。使用測試導線測試卡車。如果故障代碼消失，更換 OEM 線束。密封橫隔板開口，以防有毒有害氣體進入操作區。

• 核實三根油門位置傳感器電路導線絞在一起。核實三根怠速有效開關電路導線絞在一起。

遠程油門踏板通過 OEM 線束和 OEM 接口線束向電子控制模塊（ECM）提供駕駛員油門指令。ECM用這個信號來確定供油指令。

遠程油門踏板位置因 OEM 不同而變化。參見 OEM 故障診斷與排除手冊。

油門位置傳感器是一個電位計。油門位置傳感器的電阻技術規范如下：

• 在電源導線與回路導線之間，電阻為 2000至3000歐姆

• 電源與信號導線之間：油門踏板釋放時 = 1500 至 3000 歐姆，油門踏板踩下時 = 200 至 1500 歐姆。

如果更換油門或油門位置傳感器或如果進行了標定下載，完全踩下油門踏板然后釋放（打開鑰匙開關），反復進行 3 次。此步驟可以實現 ECM 對新油門的標定。

• 必須將遠程油門啟用開關轉到接通位置，遠程油門才能工作。

• 導致此故障代碼的可能原因包括回路導線開路、對 (+)5 VDC 或 (+)12 VDC 電源短路、遠程油門位置傳感器故障或 ECM 電源故障。

遠程油門踏板通過 OEM 線束和 OEM 接口線束向電子控制模塊（ECM）提供駕駛員油門指令。ECM用這個信號來確定供油指令。

遠程油門踏板位置因 OEM 不同而變化。參見 OEM 故障診斷與排除手冊。

油門位置傳感器是一個電位計。油門位置傳感器的電阻技術規范如下：

• 在電源導線與回路導線之間，電阻為 2000至3000歐姆

• 電源與信號導線之間：油門踏板釋放時 = 1500 至 3000 歐姆，油門踏板踩下時 = 200 至 1500 歐姆。

如果更換了遠程油門位置傳感器或進行標定下載后，完全踩下油門踏板然后釋放（打開鑰匙開關），反復進行 3 次。此步驟可以實現 ECM 對新遠程油門的標定。

• 必須將遠程油門啟用開關轉到接通位置，遠程油門才能工作。

• 該故障代碼可能的成因包括電源線開路、電源線或信號線對地短路、遠程油門位置傳感器故障或 ECM 電源故障。

電子控制模塊（ECM）利用機油壓力/溫度傳感器監測機油壓力。ECM 監測信號觸針上的電壓并將它轉換成壓力值。ECM 將機油壓力值用于發動機保護系統。

機油壓力/溫度傳感器位于燃油濾清器左側、空氣壓縮機后側的發動機缸體上。

故障是否只在寒冷氣候下發生？如果是這樣，使機油溫度升高并檢查故障是否不再為現行狀態。 康明斯ISX和QSX15ISX電子控制系統131 132 133 134 135故障代碼的原因判斷與排除手冊