如果有電子服務工具，可用它監測開關電路是否正常工作。否則，請遵循本節的故障診斷步驟。

斷開原始設備制造商 (OEM) 線束的發動機接口接頭。要確定接頭的位置，請參見相應的發動機電氣接線圖。將測試導線插入 OEM 線束接頭中的診斷測試模式開關信號觸針上，然后將其連接到萬用表表筆上。

將另一根表筆接觸發動機缸體或底盤接地。

將接通/斷開開關置于接通位置。

如果 OEM 將開關回路連接至底盤接地，則萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路，檢查診斷測試模式開關信號線是否為開路。

如果 OEM 將開關回路連接至 OEM 導線線束，萬用表必須顯示為開路（100K 歐姆或更高）。如果電路不是開路，檢查診斷測試模式開關信號線是否為閉路。

參考 OEM 故障診斷與排除手冊 。

如果電阻符合技術規范，必須檢查診斷模式啟用信號線是否存在對地短路，端子之間短路，以及對外部電源短路。

當檢查有無電氣短路時，將所有的駕駛室面板開關轉到斷開或中間位置，以便隔離診斷開關信號電路。

使用掛車制動器手動閥調節行車制動器。

斷開離合器踏板位置開關。

斷開怠速有效開關。

注 : 某些設備將根據應用類型的不同而變化。

從電子控制單元上斷開 OEM 線束接頭。將診斷模式開關置于 OFF（斷開）位置。

將一根測試導線插在 OEM 線束接頭的診斷測試模式開關信號觸針中，然后將其連接到萬用表表筆上。

將另一根表筆接觸發動機缸體或底盤接地。

萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

檢查觸針之間是否短路。按照前面章節的說明設置駕駛室面板開關，隔離開關電路。將診斷模式開關置于 OFF（斷開）位置。將一根測試導線插入 OEM 線束接頭開關回流觸針中，并將其連接到萬用表表筆。將另一根測試導線插入接頭的診斷測試模式開關信號觸針，并測量電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

從開關回路上拆下測試導線，然后測試接頭內所有觸針。測量電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果電路不是開路，并且如果之前檢查了開關，在開關電路和顯示為閉路的任何觸針間存在短路。維修或更換 OEM 線束中的導線。參考步驟 019-071。

將車輛鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。將診斷測試模式開關設為 ON。調整萬用表以便測量 VDC（直流電壓）。將一根測試導線插入 OEM 線束接頭的診斷測試模式開關信號觸針。將另一導線接觸發動機缸體或底盤接地。測量電壓。電壓必須為 1.5 VDC 或更小。

如果電壓不正確，存在與電路連接的外部電源，或者在開關電路和 OEM 線束的帶電導線之間短路。拆卸電源或修理 OEM 線束的導線。參考步驟 019-071。

維修完成后將所有部件連接好。

注 : 記錄舊發動機控制模塊 (ECM) 中所有的可編程參數、特性和標定信息，以便對新 ECM 進行編程。

從 ECM 上斷開原始設備制造商 (OEM) 接口線束和發動機線束。

拆下將 ECM 固定到控制閥體的螺釘。

將 ECM 從控制閥體上拆下。

使用快干電氣觸點清潔劑，零件號為3824510，清除 ECM 接頭端口和線束接頭中的所有污垢和濕氣。

注 : 確保 ECM 和控制閥體之間沒有潤滑脂或污垢。

將新的 ECM 安裝到控制閥體。擰緊六顆螺釘。

在接頭管口涂一薄層潤滑劑。

將整個接頭連接處均涂上潤滑劑這樣潤滑劑就可進入每個觸針插孔中，并潤滑接觸部位。

管口表面決不能有潤滑劑。

將 OEM 和發動機線束接頭連接到 ECM。擰緊接頭螺釘。

使用英寸-磅扭矩扳手（零件號 3376592）和 4 mm [5/32 in] 六角頭適配器擰緊接頭起重螺釘。

注 : 不要過度擰緊，否則可能會損壞接頭。

注 : 更換 ECM 時，必須標定新的 ECM。使用 INSITE™（零件號 3824801）校準 ECM。

參考第 19 節中的步驟 019-032，以標定新 ECM。

注 : 由于大量不同的發動機控制模塊 (ECM) 配置，此步驟所含的信息通用。并不是此步驟內含的所有示圖都能代表正處理的應用類型。

可使用 INSITE™ 電子服務工具執行 ECM 標定。

更換或標定 ECM 后，必須將實際發動機工作時間/里程正確輸入 ECM 中。

在更換或標定 ECM 之前，應記錄下 ECM 里程偏差、 ECM 時間偏差、發動機里程偏差和發動機時間偏差的值。這些參數可參考特性和參數的行駛信息部分。

注 : 如果鑰匙開關在 ON（接通）位置時工具不能通信，循環鑰匙開關并再次嘗試。

ECM 標定過程在鑰匙開關轉到 ON（接通）位置時進行。務必遵循維修工具屏幕上的說明。

將 INSITE™ 電子服務工具連接至發動機上或駕駛室中的維修工具數據通信接口上。

有關 ECM 校準的詳細步驟，請參考 INSITE™ 電子服務工具中的幫助章節。

更換或標定 ECM 后，必須將實際發動機工作時間/里程正確輸入 ECM 中。

在更換或標定 ECM 之前，應輸入 ECM 里程偏差、ECM 時間偏差、發動機里程偏差和發動機時間偏差的數值。這些參數可參考特性和參數的行駛信息部分。

下載標定后，如果存在新的故障代碼或故障狀況，執行下列步驟以了解標定是否正常工作以及標定是否適合具體應用。

如果懷疑標定未正常工作，確保加載了適合發動機、設備和具體應用的適當標定。

如果未發現問題，不需要進一步行動。

確定懷疑產生故障的特性是否正常工作。參考相應的操作和維護保養手冊第 1 節中的相關“電子控制系統”（步驟 101-007）或 INSITE™ 電子服務工具的“故障信息系統”，了解更詳細信息。

注 : 為訪問 INSITE™ 電子服務工具“可調發動機特性”部分，從菜單欄選擇幫助 -> 內容，或按下 F1 鍵使 INSITE™ 電子服務工具的特性與參數部分中的單個特性高亮顯示。

查看 INSITE™ 電子服務工具幫助文件“可調發動機特性”部分，以確定可疑錯誤是否由于可調發動機特性不正確設置引起。

使用 QuickServe™ Online 檢查標定修訂歷史記錄。

1. 登錄至 QuickServe™ Online
2. 選擇“我的應用”
3. 選擇“ECM 標定修訂”
4. 輸入標定代碼并選擇“搜索”
5. 查看標定修訂信息。

注 : 標定修訂歷史記錄提供每次發布新的修訂時對標定所作更改的相關信息。該信息可用于確定對標定所作更改與觀察到的癥狀之間是否存在共性。標定修訂歷史記錄也可以通過選擇在記錄濾清器框中的“數據表”下載到 Excel 表格。

注 : 參數的數量越多，記錄參數的速度就越慢。因此，如果抽樣率很重要，只記錄最少數量的參數。

如果通過以上步驟不能確定問題，應收集下述信息以使問題能夠進入技術升級鏈：

1. 發動機具體信息（發動機序列號（ESN）、具體應用、規格、發動機工作小時、保養歷史記錄等)
2. ECM 代碼（之前和之后的代碼，包括修訂編號）
3. ECM 映象（之前和之后的標定下載）
4. 數據記錄（利用 INSITE™ 電子服務工具內提供的現有、預定義的參數組或使用相關接線圖確定多個電路是否使用同一個電源或接地，或監視邏輯上應聯系的參數 - 即用戶供油狀態、發動機轉速、指令滑軌壓力、測量滑軌壓力等）。

發動機保護系統使用警告指示燈或者蜂鳴器對于下列情況之一向駕駛員報警：

1. 冷卻液液位低
2. 冷卻液溫度高
3. 機油壓力低
4. 冷卻液壓力低（非 QSK19）
5. 進氣歧管溫度高
6. 燃油溫度高（非 QSK19）
7. 竄氣壓力過高。

發動機保護系統警告指示燈電路從車輛鑰匙開關、指示燈或蜂鳴器以及觸針 2（發動機保護輸出驅動器）獲得 +24 VDC 電源。

測量故障指示燈與接地之間的電壓。將車輛鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。將萬用表的正極（+）表筆接觸蜂鳴器或指示燈端子。將萬用表的負極（-£©表筆接觸底盤接地。測量電壓。對蜂鳴器或故障指示燈的其他端子重復該檢查。萬用表必須顯示蓄電池電壓。如果沒有電壓，則鑰匙開關導線或指示燈（蜂鳴器）有故障。參考 OEM 維修手冊了解維修說明。

注 : 蓄電池電壓隨車輛而不同，取決于蓄電池使用年限及狀況。必須有充足的電壓才能點亮指示燈或操作蜂鳴器。

將車輛鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。從 ECM 上斷開 OEM 接口線束。從 31 針接頭 OEM 線束上斷開 OEM 接口線束。

測量 OEM 接口線束接頭的觸針 2 與 OEM 接口側 31 針 OEM 接口接頭的觸針 1 之間的電阻。萬用表必須顯示為閉合電路（10 歐姆或更小）。

如果電路不是閉路，維修或更換 OEM 接口線束。參考步驟 019-231、019-240 或 019-072。

檢查OEM線束的電阻。參考制造商的說明書。

將車輛鑰匙開關轉到 OFF（斷開）位置。從 ECM 上斷開 OEM 接口線束。從 31 針接頭 OEM 線束上斷開 OEM 接口線束。

測量 OEM 接口線束 ECM 接頭觸針 2 與發動機缸體接地之間的電阻。

萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。如果電路不是開路，維修或更換 OEM 接口線束。參考步驟 019-240 或 019-072。

檢查 OEM 線束有無對地短路。參考制造商的說明書。

從 ECM 上斷開 OEM 接口線束。

將一根測試導線插入 OEM 接口線束接頭的觸針 2 中。

用鱷魚夾連接萬用表的正極（+）表筆。將萬用表負極（- ）表筆連接到發動機缸體。將車輛鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。將萬用表設定為測量直流電壓 (VDC)。萬用表必須顯示蓄電池電壓。如果沒有蓄電池電壓，必須檢查 2 號導線是否開路或對地短路。

將發動機線束從發動機轉速傳感器接頭上斷開。

松******緊螺母。

從發動機缸體上拆下發動機轉速傳感器。

從發動機線束上斷開傳感器。

松開飛輪殼的防松螺母。

從安裝位置上拆下傳感器。

檢查發動機轉速傳感器有無碎屑、裂紋或剝蝕的外層、受壓變形的外層，以及因與凸輪軸齒輪接觸而導致的損壞。

如果發動機轉速傳感器上有碎屑，清洗傳感器。

如果傳感器有缺口、有裂紋、擠壓變形、或其它損壞，則用新的傳感器更換傳感器。

在發動機轉速傳感器上安裝新的 O 形圈。

將新的發動機轉速傳感器安裝到缸體上的安裝孔。

使用安裝工具（零件號 3822747）擰緊發動機轉速傳感器。

將傳感器連接到傳感器線束上。將接頭推到一起直至鎖緊。

將新傳感器安裝到安裝孔中，直到它與飛輪接觸。反轉 ½ 圈。

擰緊防松螺母。

將傳感器連接到發動機線束上。