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發電機水溫調節器在部分開啟位置失效時，會引起發動機過熱或過冷。水溫調節器在完全關閉位置失效時，會引起發動機嚴重過熱。 發動機嚴重過熱會引起氣缸蓋開裂或卡缸故障。水溫調節器在開啟位置失效時，會引起發動機在部分負荷時工作溫度過低。 發動機部分負荷時工作溫度過低會造成缸內過分積碳， 從而加速環和缸套的磨損。一個基本的gac調速由三分組成電子執行器：與發動機的噴油泵連接電子轉速控制單元：將發動機即時轉速與期望轉速相比較,向電子執行器發出更正.磁性轉速傳感器：通過向轉速控制單元發出來檢測發動機轉速.perkinsecm的，cat3408柴油機配件轉速表197-7348，三菱s6r凸輪軸，cat發電機，分）的速度向后冷卻機傳送冷卻劑。冷卻劑向冷卻機的核心組件然后通過冷卻劑回流管（2）后冷卻機，經過恒溫閥返回輔助水泵。當冷卻劑溫度升高時，恒溫閥打開，從后冷卻機核心組件的冷卻劑直接散熱器或熱轉換器降溫，然后返回輔助水泵。恒溫閥在冷卻劑溫度高于32攝氏度（90華氏度）或54攝氏度（130華氏度）時會全開，具體情況依安裝在閥的恒溫器而定。注：水溫調節器是冷卻中的重要部件。在必要時它能使冷卻劑流分別流入熱轉換器和水泵的內部旁通管以進行溫度的適當調節。如果冷卻中沒有安裝水溫調節器，就沒有機械控制，這樣會冷卻劑通過旁通管直接流入阻力較小的通路。這將會發動機在高溫下過熱。在低溫中，即使是極少部分的冷卻劑流經散熱器都會過量，發動機就不會達到正常的運行溫度。如果比例閥晃動發出聲音則有可能說明比例閥內部有問題了。在維修中要多觀察分析數據，從而可以準確判斷故障原因。噴油器回油發動機無法啟動1、用x431讀取參數發現油軌壓力為9-11mpa，啟動時發動機轉速200轉以上。初步判定故障發生在油路上。2、拆開手油泵出油管壓動手油泵，油液能20cm以上。由此可確認低壓油路基本正常。3、按好油管充分排盡油路中的空氣，再次啟動發動機仍然不能啟動。4、更換一個新的進油計量比例閥試驗，不能啟動，進行拖動挫車發動機啟動成功。