強鹿柴油發動機氣閥門/氣門彈簧

注意： 可用一小塊磁鐵吸出閥門鎖瓣。

1. 用 JDE138 閥門彈簧壓縮器盡量壓縮閥門彈簧，以便拆下閥門鎖瓣 (D)。

2. 松開彈簧并拆下閥門旋轉器 (C) 和閥門彈簧 (B)。

3. 從汽缸蓋上拆下閥門。

注意： 標記所有部件，以便重新安裝時可裝回原來的位置。

4. 從閥門導座上拆下閥桿密封圈 (A) （如果配備）。

A – 閥桿密封圈

B – 閥門彈簧

C – 閥門旋轉器

D – 閥門鎖瓣

檢查并測量閥門彈簧

1. 檢查閥門彈簧是否對齊、磨損和破損。

2. 使用 D01168AA 彈簧壓縮測試器檢查閥門彈簧張力。

壓縮后的高度必須在以下給出的技術規格范圍內。

閥門彈簧－技術規格

彈簧無壓縮時的長度 0 牛頓（0 磅外力） 1 －高度 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54.0 毫米（2.125 英寸）

彈簧壓縮 240 － 280 牛頓（54 － 62 磅外力）－高度 . . . . . . . . . . . . . . . . 46.0 毫米（1.81 英寸）

彈簧壓縮 590 － 680 牛頓（133 － 153 磅外力）－高度 . . . . . . . . . . . . . . 34.5 毫米（1.36 英寸）

檢查閥門旋轉器

閥門旋轉器不能維修。閥門更換或重新磨制后，應更換閥門旋轉器。

保證閥門旋轉器能夠左右自如轉動。如有故障，應更換。

清洗閥門

1. 用手拿著閥門，緊抵住臺式磨床的軟線輪上清潔。

重要提示： 閥桿上殘留的積碳會影響閥門磨光機的對齊。不要使用鋼絲輪打磨閥桿電鍍部分。使用鋼絲絨或細砂布打磨閥桿，以去除鋼刷留下的擦痕。

2. 一定要清除所有位置上的積碳，包括閥門、閥門表面和閥桿非鍍層部分。

檢查和測量閥門

1. 清洗和檢查閥門、閥桿、閥桿頭和閥門鎖瓣槽 (A)。

更換磨損或損壞的閥門。

技術規格

進氣閥門－外徑 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46.47 － 46.73 毫米（1.830 － 1.840 英寸）

排氣閥門－外徑 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42.37 － 42.63 毫米（1.668 － 1.678 英寸）

注意： 進氣閥門的閥門外徑較大，也可以通過閥門的凹孔 (B) 來識別進氣閥門。

A – 閥門鎖瓣槽

B – 凹孔

2. 測量閥桿外徑。測量閥桿外徑，記錄測量數據并與閥門導管內徑相比較。（請參閱本章中的“測量閥門導管內徑”部分。）

技術規格

進氣閥桿－外徑 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.864 － 7.884 毫米（0.3096 － 0.3104 英寸）

排氣閥桿－外徑 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.848 － 7.874 毫米（0.3090 － 0.3100 英寸）

3. 使用閥門檢查中心，確定閥門是否超出圓度，是否彎曲或變形。

技術規格

閥門表面－最大徑向跳動（進氣和排氣） . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.038 毫米（0.0015 英寸）

打磨閥門

重要提示： 打磨閥門表面時，不要在閥門到閥桿的區域磨出溝槽。溝槽可能導致閥門斷裂。打磨后銼掉所有銳邊。

將可維修的閥門進行表面打磨，使其達到指定的角度 (A)。

技術規格

閥門－面角度 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29.25° ± 0.25°

A – 閥門面角度