教你維修電控發動機故障檢修應注意哪些事項、帕金斯柴油機電子油泵控制器發動機配件銷售點控制模塊故障修發電機電話最近北侖修柴油機

（1）不論發動機是否在運轉，只要點火開關接通（ON），決不可斷開ECU,傳感器及執行器，由于任何一線圈的自感作用，都會產生很高的瞬時電壓，使電腦及傳感器嚴重受損，不能斷開的部分電氣裝置如下：蓄電池的任一線纜；電腦的PROM；任何電腦的導線等。
 (2）不可在發動機運轉或ON檔時拔下任何傳感器的導線插頭（連接器），這樣會使電腦中出現人為的故障代碼（假碼的一種），影響維修人員正確地判斷和排除故障。
（3）在對裝有電控系統的汽車進行電弧焊時，應斷開電腦供電電源線，避免電弧焊接時的高壓電造成電腦的損壞。
（4）在靠近電腦或傳感器的地方進行車身修理作業時，應特別小心，以免碰壞這些電子元件。
    （5）拆開任何油路部分，應首先對燃油系統進行卸壓。檢修油路系統時，千萬不能吸煙，并要遠離明火。
發動機電控系統檢修實訓報告電控系統故障是什么意思構造與維修答案電控系統一般檢修步驟電控系統故障診斷電控發動機傳感器有哪些
汽車柴油機電控系統檢修電控發動機執行器包括哪些
（6）拆下蓄電池負極搭鐵線后，電腦內所儲存的所有故障信息（代碼）都會被清除掉，因此，如有必要，應在拆下蓄電池負極搭鐵線前，讀取電腦內的故障信息。
（7）在對蓄電池進行拆卸與安裝時，務必使點火開關和其他用電設備開關均置于關斷位置（OFF）。
（8）切記電控汽車上所采用的供電系統均為負極搭鐵，安裝蓄電池時，要特別注意正、負極不可接反。
（9）車上不宜裝功率超過8W的無線電臺，如必須裝時，天線應盡量遠離電腦，否則會損壞電腦中的電路和部件。
（10）在裝上或取下ECU時，操作人員應先使自已搭鐵（接觸車身），否則，身體上的靜電會損壞電腦電路。
（11）對電控系統進行檢修時，應避免電控系統由于過載而損壞。電控系統中，電腦與傳感器的工作電流通常都比較小，因此，與之相應的電路元器件的負載能力也比較小。在對其進行故障檢查時，若使用輸入阻抗較小的檢測工具，則可能會因檢測工具的使用，造成元器件超載而損壞，為此應注意以下幾點：
①不可用試燈對電控系統的傳感器部分和電腦控制單元進行檢查（包括對其接線端子的檢查）；
②除了某些車輛的測試程序中有特殊說明外，一般不能用指針式萬用表檢查電控系統部分的電阻，而應該用高阻抗的數字式萬用表或是電控系統專用檢測儀表；
③在裝有電子控制系統的汽車上，堅決禁止用搭鐵試火或拆線刮火的方法對電路進行檢查。
（12）切記不可用水沖洗電腦控制單元和其他電子裝置，并注意電腦控制系統的保護，避免其因受潮而引起電腦電路板、電子元器件、集成電路和傳感器的工作失常。（13）在一般情況下，不要打開電腦蓋板，因為電控發動機上的故障大部分是外部設備故障，電腦故障一般比較少，即使是電腦有故障，如果有故障應由專業人員對其進行測試和維修。
（14）在拆下導線連接器時，要注意松******緊彈簧（卡環）或按下鎖扣（圖a）；在安裝導線連接器時，應注意一定要插到底并鎖好鎖止器（鎖卡），如果圖（b）所示。
15）用萬用表檢查連接器時，應按圖所示進行，對防水型導線連接器，應小心取下防水套（a）；檢查導通時，萬用表測筆插入時不可對端子用力過大；