CAT柴油機曲軸止推片7E-9262漳州卡特彼勒發動機維修保養原廠配件、康明斯柴油機多次燒瓦的故障排除,

一臺康明斯柴油機，由于使用不當造成曲軸燒瓦。更換新曲軸及大小軸瓦等機件后，使用不到一個月又出現燒瓦。對磨損嚴重的I缸連桿軸頸進行修磨后，配上加大0.5mm的連桿瓦。但運轉僅十多小時就再次燒瓦，拆開后發現仍是I缸連桿軸頸燒結，無法再進行修磨，曲軸最后報廢。

進一步拆卸后發現，其他各相對運動的表面也有不同程度的磨損，尤其是氣門推桿和搖臂座，氣門推桿都有輕微彎曲，搖臂轉動不靈活，有的已經燒死。明顯看出是潤滑不良造成的，駕駛員反映，柴油機不缺機油。
柴油機全部解體后發現，潤滑油道內有大量的金屬碎屑和油泥，有的沉積得很硬，說明不是近期磨損造成的，細一點的油道，如用于冷卻活塞的機油噴嘴、氣門挺柱及搖臂座潤滑油道等完全堵塞。由此初步斷定是潤滑有路堵塞造成潤滑不良。按理，機油壓力表接在主油道上，主油道以后的各油道堵塞只會造成機油壓力偏高，而不是偏低，懷疑機油壓力不準或是主油道限壓閥開啟壓力變化，經測試排除了這兩個原因。再次檢查拆卸下來的各零部件。
柴油發動機氣缸異響，柴油機在怠速成或比怠速成稍高運轉時，發出類似小敲擊有節奏的“當當”聲，即所謂的敲缸。并伴隨柴油消耗過多，機油耗量大等現象， 造成敲缸的原因有：活塞與氣缸磨損嚴重，活塞與氣缸壁配合間隙過大；活塞變形、活塞銷與連桿襯套配合過緊、連桿變形、活塞在氣缸內偏斜運行；噴油器工作不良、供油提前調整不當或各缸供油量不均勻等。
  判斷敲缸的部位可采用逐缸斷油法進行。如果將某一缸的高壓油路斷開時響聲明顯減弱或消失，恢復供油后又能聽到敲擊聲，則說明該缸配合間隙過大，使活塞敲缸。如柴油機低溫時敲擊聲不清晰，溫度升高后怠速運轉時有“嘎嘎”聲，機體振抖，且溫度越高聲音越大，則判定為活塞或連桿變形，應及時維修，柴油發動機軸瓦響。柴油發動機油底殼異響，連桿大頭撞擊油底殼，會使油底殼抖動，發出較低沉的“敲擊振動”響聲。
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