卡特柴油發(fā)動機機油泵330D重慶、不發(fā)火或運轉不平穩(wěn)可能原因,1.點火系統(tǒng)故障
a.檢查點火變壓器是否有連接松動、受潮、短路或斷路情況。檢查初級和二級電線。檢查火花塞型號是否正確。檢查電子點火系統(tǒng)。維修或更換出現(xiàn)故障信號的部件。參看問題37。
b.如果問題仍然存在，請更換電子點火系統(tǒng)控制模塊。
2.
燃氣氣壓過低
檢查燃氣供應是否有泄漏情況。檢查管壓調節(jié)器、關閉閥和螺線管。如果使用兩臺或多臺發(fā)動機，請確認公用燃料供應管路足夠大。調節(jié)器壓力的改變不能超出正常的負載范圍。檢查調節(jié)器隔膜是否有泄漏，閥門的底座觸點是否正確。檢查管路壓力調節(jié)器前端和后端的燃氣壓力。檢查化油器和調節(jié)器之間的平衡管路內(nèi)是否有其他限制。
3.空氣/燃料比率錯誤
調節(jié)適當?shù)难鯕夂炕蛩褂萌剂系膲毫?壓力差。
a.確認所有連接器都固定，檢查線束的連接是否有損壞或受潮的跡象。
4.氣門間隙錯誤
根據(jù)發(fā)動機主體調節(jié)氣門間隙。
5.推桿被彎曲或被折斷
更換推桿。

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卡特機油泵330d重慶（9）正確清洗液壓。清洗液---采用用過、牌號相同的液壓油。切忌使用或柴油作清洗液。清洗時應采用盡可能大的流量，使管路中的液流呈紊流狀態(tài)，并完成各個執(zhí)行元件的，以便將污染物從各個泵、鬧與液壓缸等元件中沖洗出來。清洗結束后，在熱狀態(tài)下排掉清洗液，按更換油的加人新的工作油液。
三、飛輪殼與機體結合面漏機油
機體后端面與飛輪殼之間漏機油，主要原因和檢修如下：
1、主油道工藝螺孔漏油
102和105柴油機機體主油道兩端是采用兩個z18×1.5（φ17.97mm）絲堵密封，原來是用z3立恒鋼鐵董事長鄭家平表示：“該表明我們利用先進的技術能源成本、溫室氣體排放的戰(zhàn)略方針是行之有效的。在繼續(xù)擴大我們的業(yè)務的同時，我們將不斷努力成為一個對負責的公司。”　　2012年，泰安機電出口企業(yè)206家，占規(guī)模以上企業(yè)的12.4%。再其次，引進了一批裝備制造企業(yè)。泰安先后引進了現(xiàn)代重工業(yè)株式會社、美國馬尼托瓦克起重集團、古河機械金屬株式會社、等國外行業(yè)領軍企業(yè)，或參與本地企業(yè)重組，或設立獨資企業(yè)，讓他們成為攪動泰安裝備制造業(yè)發(fā)展的“鯰魚”，取得明顯成效。

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