珀金斯1204和1206E-E66TA發動機轉速調整調速器的工作原理與故障解決方案Perkins配件

珀金斯發動機控制模塊控制發動機。珀金斯發動機控制模塊確定正時、噴油壓力和輸送到每個氣缸的油量。這些因素是基于實際情況和啟動和運行期間任何給定時間的理想條件。

珀金斯調速器使用油門位置傳感器來確定所需的發動機轉速。珀金斯調速器將所需發動機轉速與實際發動機轉速進行比較。實際珀金斯發動機轉速通過解釋發動機控制模塊從發動機轉速/正時傳感器接收到的信號來確定。如果所需發動機轉速大于實際發動機轉速，則調速器會噴射更多燃油以提高發動機轉速。

理想的珀金斯發動機轉速通常由以下條件之一決定:

•  珀金斯油門的位置

•  珀金斯動力輸出中所需的發動機轉速

正時注意事項

一旦珀金斯調速器確定了所需的燃油量，調節器必須確定燃油噴射的時間。在考慮以下部件的輸入后，珀金斯發動機控制模塊（ECM）確定噴油正時：

•  珀金斯冷卻液溫度傳感器

•  珀金斯進氣歧管溫度傳感器

• 珀金斯進氣歧管壓力傳感器

•  珀金斯氣壓傳感器

珀金斯發動機控制模塊（ECM）調整正時，以獲得最佳的珀金斯發動機性能和燃油經濟性。電子維修工具無法查看實際正時和所需正時。珀金斯發動機控制模塊根據發動機轉速/正時傳感器提供的信號確定1號氣缸上止點的位置。發動機控制模塊確定相對于上止點位置應該何時進行噴射。然后，發動機控制模塊在所需的時間向噴油器提供信號。

燃料噴射

珀金斯發動機控制模塊（ECM）向噴油器電磁閥發送高電壓信號，以使電磁閥通電。通過控制高壓信號的正時和持續時間，ECM可以控制以下噴射方面:

•  噴油正時

•  燃料輸送

珀金斯發動機控制模塊（ECM）內的閃存文件設定了可噴射燃油量的某些限制。FRC燃油限制是基于進氣歧管壓力的限制。FRC燃油限制用于控制空氣/燃油比以控制排放。當發動機控制模塊（ECM）檢測到進氣歧管壓力較高時，發動機控制模塊（ECM）會增加FRC燃油限制。較高的進氣歧管壓力表明氣缸中有更多的空氣。當發動機控制模塊增加FRC燃油限制時，發動機控制模塊允許更多的燃油進入氣缸。

額定燃油限制是基于發動機額定功率和發動機轉速的限制。額定燃油限制就像機械控制發動機上的齒條止動塊和扭矩彈簧。額定燃油限值提供特定發動機系列和特定發動機額定值的功率曲線和扭矩曲線。所有這些限制在工廠確定。這些限制不能改變。

客戶參數和發動機轉速調節

電子珀金斯發動機的一個獨特功能是客戶指定的參數。這些參數允許機器所有者為發動機操作對ECM進行微調。微調ECM使機器所有者能夠適應機器和機器動力傳動系的典型使用。

許多客戶參數對ECM響應操作員輸入而執行的操作提供了附加限制。動力輸出（PTO）最高發動機轉速限制是發動機控制模塊（ECM）在動力輸出（PTO）工作期間用來限制燃油的發動機轉速限制。發動機控制模塊（ECM）將不向噴油器提供高于此轉速的燃油。

一些參數用于通知操作員潛在的發動機損壞（發動機監控參數）。一些參數提高了燃油經濟性（機器轉速、珀金斯發動機轉速限制和怠速停機）。其他參數用于增強發動機在機器中的安裝。其他參數用于向機器所有者提供操作信息。