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福特從一個(gè)鄉(xiāng)間少年成長為世界上第一個(gè)億萬富翁，應(yīng)該說這是其奮斗的結(jié)果，而不是初衷。他說“我們只有把電力、機(jī)器、金錢和商品都變成我們達(dá)到目標(biāo)的手段從而獲取自由時(shí)，才是對我們有用的。”他認(rèn)為以他的名字命名的汽車并不只是一種機(jī)器，而是一種生活手段。這一認(rèn)識到后來才被廣泛理解――汽車是一種生活方式，至于在中國，許多人對這一點(diǎn)至今還沒有任何認(rèn)識，認(rèn)為汽車就是汽車，甚至認(rèn)為汽車是給世界添麻煩的機(jī)器。另一方面，許多熱衷于搞汽車制造的政府或個(gè)人，其目的是為了給地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展找一個(gè)新的機(jī)會(huì)，或者干脆就是為了發(fā)財(cái)，有幾個(gè)是真心為百姓造車呢？
福特一開始就確定要生產(chǎn)一種為普通人設(shè)計(jì)的、買得起而又可靠的汽車，這一點(diǎn)在開始就不為多數(shù)人所了解，福特經(jīng)過長期不懈的努力終于成功了，這為世界上其他國家的汽車工業(yè)樹立了榜樣，并啟發(fā)了后來的人，于是后來許多國家都提出了“國民車”的概念。但是隨著時(shí)光的流逝，“國民車”的內(nèi)涵發(fā)生了很大的變化，似乎“國民車”就是廉價(jià)車、低檔車。

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