珀金斯Perkins2506卡特C15發動機燃油含空氣-測試方法

此步驟檢查燃油中是否有空氣。這個過程也有助于找到空氣的來源。
1.  檢查燃油系統是否泄漏。確保燃油管路接頭正確擰緊。檢查燃油箱中的燃油油位。空氣可以進入燃油輸送泵和燃油箱之間的吸入側的燃油系統。
2.  在燃油回油管中安裝一個合適的帶有目測表的燃油流量管。如果可能，將目測表安裝在至少304.8 mm（12 in.）長的燃油管路的直線段中。不要在下列產生湍流的設備附近安裝目測表：
•  彎頭
•  安全閥
•  單向閥
在發動機起動過程中觀察燃油流量。檢查燃油中是否有氣泡。如果目測表中沒有燃油，則充注燃油系統。有關更多信息，請參閱系統操作、測試和調整，“燃油系統-充油”。如果發動機起動，在不同的發動機轉速下檢查燃油中是否有空氣。如果可能，在懷疑燃油中有空氣的情況下操作發動機。
(1) 穩定的小氣泡流直徑約為1.60毫米（0.063英寸），是燃油中可接受的空氣量。
(2) 如果兩個氣泡之間有兩到三秒的間隔，則直徑約為6.35 mm（0.250 in）的氣泡也可以接受。
(3) 燃油中氣泡過多是不可接受的.

3.  如果在燃油回油管的目測表中發現空氣過多，請在燃油輸油泵的進口處安裝第二個目測表。如果沒有第二個目測表，則從燃油回油管上移動目測表，并在燃油輸送泵的進口處安裝目測表。在發動機起動過程中觀察燃油流量。檢查燃油中是否有氣泡。如果發動機起動，在不同的發動機轉速下檢查燃油中是否有空氣。
如果在燃油輸油泵進口處看不到過量空氣，則空氣在燃油輸油泵之后進入系統。繼續執行步驟6。
如果在燃油輸送泵的進口處發現過量空氣，則空氣通過燃油系統的吸入側進入。
4.  按照原始設備制造商的建議對燃油箱加壓，以避免損壞燃油箱。檢查燃油箱和輸油泵之間的燃油管路是否泄漏。修復發現的任何泄漏。檢查燃油壓力，以確保輸油泵工作正常。有關檢查燃油壓力的信息，請參閱系統操作、測試和調整，“燃油系統壓力-測試”。
5.  如果找不到空氣源，從燃油箱上斷開供應管，并將外部燃油供應連接到燃油輸送泵的進口。如果這樣可以排除故障，修理燃油箱或燃油箱中的立管。
6.  如果噴油器套筒磨損或損壞，燃燒氣體可能會泄漏到燃油系統中。此外，如果噴油器套筒上的O形圈磨損、丟失或損壞，燃燒氣體可能會泄漏到燃油系統中。

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