氣缸磨損的測量圓柱度測量方法洋馬發動機

氣缸磨損的規律：氣缸表面在活塞環的行程內形成不均勻的磨損，沿高度磨成上大下小的錐形，磨損最大部位是當活塞在上止點位置時，第一道環相對應的缸壁處，活塞環不接觸的上口，幾乎沒有磨損，而形成臺階。 氣缸沿圓周方向的磨損也不均勻，形成不規則的橢圓形，其磨損量相差3～5倍，最大磨損區在氣缸沿高度磨損最大的截面上。各缸的磨損隨車型、結構及使用條件的不同而不同，但一般的傾向是，最大徑向磨損區往往接近于進氣門對面。

氣缸磨損測量需使用與該氣缸直徑相應規格的外徑千分尺和內徑百分表。
在同一橫向截面內，在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個方位進行測量，測得直徑差的一半即為該截面的圓度誤差。在活塞行程內取上、中、下三處氣缸的各個方向測量找出該缸磨損的最大處。氣缸磨損最大直徑與活塞在下止點時活塞環運動區域以內，即距氣缸下部最小內徑的差值的一半，就是該氣缸的圓柱度誤差。

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