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卡特彼勒336D挖掘機C9發動機常見故障及解決方法

2024/11/30 16:44:51

一、卡特彼勒336D挖掘機C9發動機常見故障及解決方法
卡特彼勒336D挖掘機C9發動機常見故障及解決方法如下:
發動機故障燈亮是常見問題之一。例如有用戶在2020年3月反饋17年卡特336D2儀表上發動機故障碼燈亮了半個月,提示檢查發動機,后查出是空氣壓力傳感器壞了,換了新的就好了。此外,故障燈亮還可能出現的原因有進氣系統、燃油系統、點火系統等方面的問題。如進氣系統中,P0101進氣壓力傳感器電壓過低,可能由傳感器損壞、線路故障或進氣系統泄漏引起;P0100空氣流量傳感器故障會導致發動機進氣量不足或信號失真。燃油系統中,P0171燃油系統過稀可能由燃油噴射器堵塞、燃油壓力不足、空氣流量計故障或進氣系統泄漏導致;P0200燃油噴射器故障會導致燃油噴射量不正確或噴油嘴堵塞。點火系統出現P0300故障代碼時,點火系統故障會導致發動機無法正常點火,可能由點火線圈、火花塞等部件故障引起。


發動機冒黑煙也是常見故障。原因可能有多種,如挖機空氣濾清器堵塞,發動機進氣少,燃油進入燃燒室燃燒不完全;發動機氣門間隙太小,進氣不足,進氣系統故障;柴油泵供油太大,噴油嘴霧化不良,油嘴滴油;氣缸壓力不足,燃燒不好;發動機增壓器進氣口滲油,機油進入增壓器內,高溫時廢氣讓機油變黑;如果冒黑煙同時伴隨有挖機憋車現象,可能是挖機液壓系統故障引起壓力太大;帶中冷的發動機,散熱片由于長期作業被灰塵堵塞不能充分吸收空氣。
卡特336D這款發動機如果機油里有柴油的話一般是噴油嘴泄漏。可以通過拔出機油尺滴一滴機油到面巾紙上,如果有柴油的話面巾紙上就會以較快的速度擴散,另外有經驗的維修人員也可以聞一下機油看是否有柴油味來判斷。判斷是哪一缸的噴油嘴泄漏,可以把每缸的噴油嘴周圍擦干凈,然后用手油泵泵油然后觀察噴油嘴周圍。


C9發動機機油增多明顯,可能是混入了柴油。一種可能是因為輸油泵和促動泵在一起,有可能兩個泵之間由于密封損壞產生兩種油的混合,另一種可能是噴油嘴由于內部磨損泄壓,柴油流向發動機里去。可以打開氣門室蓋,把噴油嘴用干凈的抹布擦拭干凈,用鉗子把燃油回油管夾緊,然后讓司機去手動泵油,觀察噴油嘴是否漏油。發現問題后,拆卸噴油嘴,把缸筒里的油抽出來,清洗掉缸筒里的積炭,更換一個新的噴油嘴,把氣門室蓋裝回去,還要把機油換掉,把機油濾芯也一并換掉,連接ET,刷新噴油器的編碼,使發動機ECM與新噴油嘴更好的匹配。
C9發動機第六缸噴油嘴老化是這個發動機的常見現象,在5000-6000小時以后容易出現,出現這個問題之后,燃油會內泄到發動機內部與機油融在一起,最直接的影響就是機油逐漸增多,會導致機油壓力低報警。
缸線老化是卡特D系列的通病,故障發生后建議更換。如果維修不方便或者配件不能及時送達可參考臨時處理方案,增加缸線插頭接觸面,但不建議放銅絲,怕銅絲放不好會導致噴油器短路,也怕銅絲掉到機油里面,堵塞潤滑系統。


二、卡特彼勒336D挖掘機C9發動機故障燈亮原因
卡特彼勒336D挖掘機的C9發動機故障燈亮可能由多種原因造成。首先可能是發動機系統出現問題,比如燃油濾清器堵塞會導致燃油供應不足或不穩定;機油壓力不足或過高也會觸發故障燈。其次,電子控制系統故障也可能是原因之一,像傳感器失效或者數據傳輸錯誤等可能導致誤報。液壓系統中的泵、閥或油路出現異常,亦或是冷卻系統散熱不良,引發過熱保護也會觸發故障燈。對于可能是發動機故障,包括燃油系統問題、潤滑系統故障、進氣系統不暢等;也可能是電子控制系統故障,傳感器損壞、電路板短路或斷路、軟件程序出錯等;還可能是液壓系統問題,液壓泵磨損、控制閥堵塞或泄漏、油路污染等;或者是冷卻系統問題,冷卻液不足、散熱器堵塞、風扇電機故障等。一旦故障燈亮起,應立即停機并尋求專業技術人員進行詳細檢查和診斷。


三、卡特彼勒336D挖掘機C9發動機冒黑煙原因
造成卡特彼勒336D挖掘機C9發動機冒黑煙可能有以下原因。一是燃油燃燒不完全,當燃油在發動機內未能完全燃燒時,會產生大量的黑煙。這可能是由于燃油供應系統的問題,如供油不足或供油時間不當,導致燃油未能與空氣充分混合,從而影響燃燒效果。二是進氣系統存在堵塞或不良,空氣無法順暢進入發動機,導致燃油燃燒不充分。例如空氣濾清器堵塞,可能是長時間使用未更換、濾芯過濾不干凈、灰塵過多等原因導致進氣量減少,從而引起發動機動力下降,并且排放大量黑煙。三是發動機問題也可能導致冒黑煙,例如發動機內部的磨損或故障可能導致燃油燃燒不良。


四、卡特彼勒336D挖掘機C9發動機機油增多原因
卡特彼勒336D挖掘機C9發動機機油增多可能有以下幾種情況。一是機油混進汽油或水,車輛在行駛過程中活塞或氣缸密封性差,使得混合氣進入曲軸箱,當溫度下降氣體會液化成液體,并流回油底殼使機油油液增加。此時機油中混進了水分,當燃油在氣缸內燃燒不充分會流回油底殼,會造成機油量增多使機油被稀釋,降低機油性能,無法對發動機起到保護。二是發動機組件機構問題,機油量增多跟發動機組件機構有關,比如氣缸壓力不足,氣缸密封差使發動機功率下降,起動困難,噴油嘴不良造成滴油或噴油量過多,這兩種情況須由維修師傅監測才能確認原因并進行維修。三是在冷啟動過程需較濃混合氣,因此噴油嘴會噴射出更多汽油,這使得剩余汽油會回流到油底殼內,一般機油增多原因是噴油過多產生。


五、卡特彼勒336D挖掘機C9發動機第六缸噴油嘴老化影響
卡特彼勒336D和340系列使用的都是C9發動機,第六缸噴油嘴老化是這個發動機的常見現象,在5000-6000小時以后容易出現。出現這個問題之后,燃油會內泄到發動機內部與機油融在一起,最直接的影響就是機油逐漸增多,會導致機油壓力低報警。此外,還可能導致發動機性能下降,如動力不足、油耗增加等。當發現發動機內部機油增多明顯,且機油滴在紙上迅速擴散,有明顯的柴油味時,可能就是噴油嘴老化導致柴油泄漏到機油中。這時需要拆卸第六缸噴油嘴,把缸筒里的油抽出來,清洗掉缸筒里的積炭,更換一個新的噴油嘴,并把機油和機油濾芯一并換掉,連接挖掘機檢測儀刷新噴油器的編碼,使發動機ECM與新噴油嘴更好地匹配。

六、卡特彼勒336D挖掘機C9發動機缸線老化處理
卡特336D2這款機器的C9發動機缸線老化是通病。故障表現為挖機缺缸工作,動力減少不太明顯,排氣筒會有突突的聲音,監視器會有發動機故障的警告提醒。斷缸的原因就是缸線總成老化,缸線插頭觸角彈性減小,導致插頭與噴油器接觸不良。簡單處理可治標,治本辦法就是更換,原廠配件在1000元左右。本次處理方案為增加缸線插頭接觸面,第一步需要清理缸蓋衛生,找到幾根細銅絲,對折幾次后,放進插頭插孔,重新插回噴油器,裝好缸蓋,故障接觸。但個人不建議放銅絲,怕銅絲放不好會導致噴油器短路,一根噴油器價格不便宜,且怕銅絲掉到機油里面,堵塞潤滑系統。外面修理廠有單獨插頭可以買,五十塊錢一個。


卡特彼勒336D挖掘機C9發動機常見故障主要包括故障燈亮、冒黑煙、機油增多、第六缸噴油嘴老化以及缸線老化等問題。對于這些故障,應及時停機并尋求專業技術人員進行詳細檢查和診斷,以便采取正確的解決方法。在日常使用中,要注意對挖掘機的定期維護保養,確保各部件狀態良好,以減少故障的發生。同時,對于出現的故障要及時處理,避免故障進一步擴大,影響挖掘機的正常使用和壽命。

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