噴油正時是一個相對測量值，它是當活塞處于壓縮沖程上止點之前 5.16 mm [0.2032 in] 或 19 度時，噴油器柱塞與噴油器帽之間的剩余距離。

注: 噴油器正時用推桿剩余行程量來表示。

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在發(fā)動機銘牌上標有噴油正時代碼。代碼用與數(shù)字技術規(guī)范相關的字母來表示。

技術規(guī)范可在控制零件目錄 (CPL) 手冊（公告號 3379133）中找到。

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注: 下面六個簡圖簡要地介紹了噴油正時的工作原理，以及噴油正時的調(diào)整方法。

提前正時（1）是指在壓縮沖程中，燃油較早噴入氣缸中。延遲正時（2）是指燃油在活塞更接近上止點時噴入氣缸。

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推桿的行程量決定了與活塞位置相關的燃油噴射時間。

推桿行程剩余量數(shù)字越小，表明正時提前（1）程度越大即快正時。

推桿行程剩余量數(shù)字越大，表明正時延遲（2）程度越大即慢正時。

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噴油正時的改變是通過提前或延遲凸輪隨動件相對于活塞位置的動作來實現(xiàn)的。

通過使用不同的凸輪軸齒輪鍵，改變凸輪軸凸輪與凸輪隨動件的相對位置，來改變噴油正時。

注: 齒輪系的正時（標記對正）始終保持不變。

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注: 從發(fā)動機前面看， QSK78  發(fā)動機曲軸的正常轉(zhuǎn)動方向為順時針方向。

凸輪軸鍵提供了用齒輪對凸輪軸進行標定的方法。

使用偏移鍵可以在齒輪系正時保持不變的前提下，使凸輪軸輪廓略微偏轉(zhuǎn)。

偏移鍵的頂部沿凸輪軸正常的旋轉(zhuǎn)方向偏轉(zhuǎn)越多，噴油正時延遲程度就越大。推桿行程剩余量也將增加。

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注: 如果需要對噴油正時進行檢查或調(diào)整，建議使用測試齒輪。所謂測試齒輪，就是一個經(jīng)過改造的凸輪軸齒輪，可以將其滑配合安裝到凸輪軸上。

偏移鍵可通過測量偏移量并查閱本節(jié)結(jié)尾的表格進行識別。

注: 相對于直鍵來說，每0.025 mm [0.001 in]的偏移量將導致推桿行程改變0.0127 mm [0.0005 in]。

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從右排 1 號氣缸上拆下?lián)u臂室蓋。參考步驟 003-011。

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從右排 1 號氣缸上拆下?lián)u臂總成。參考步驟 003-009。

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從右排 1 號汽缸上拆下噴油器。參考步驟 006-026。

注: 不必拆下所有噴油器。但是，如果拆下所有噴油器，發(fā)動機的轉(zhuǎn)動將會更容易些。

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使用噴油正時工具（零件號 3824942）和  QSK78  適配器組件（零件號 3164219）。千分表（1 和 2）一致。

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推桿柱塞支架總成的對正非常關鍵。

將推桿柱塞支架（4）安裝在活塞柱塞支架（3）的外槽中。

將推桿柱塞支架與標記對正。擰緊螺栓。

將千分表（1）和千分表（2）安裝在臺柱上。轉(zhuǎn)動千分表，使其不在柱塞的上方。

將加長桿安裝在活塞行程千分表上。

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安裝右排 1 號氣缸的噴油器推桿 (8)。

將正時工具安裝在右排 1 號氣缸的噴油器孔中。安裝下壓連接件。

確保推桿柱塞和推桿對準。

擰緊支架鎖定裝置（9）。

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注: 有關正時標記的詳細信息，參考步驟 001-008。

注: 在曲軸前端安裝三個均勻分布的導向螺栓，可以幫助盤轉(zhuǎn)發(fā)動機。

按正常旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動曲軸，同時觀察兩個正時工具柱塞。當氣缸處于壓縮沖程時，兩個柱塞將同時開始向上運動。

注: 噴油正時過程開始時，假設所有齒輪標記都已對正，曲軸必須轉(zhuǎn)動約 ¾ 一圈以使右排的 1 號汽缸處于壓縮沖程。

若兩個柱塞不同時向上運動（一個向上運動，一個向下運動），此時發(fā)動機處于排氣沖程。應盤轉(zhuǎn)曲軸一圈，使其處于壓縮沖程。

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確定上止點（TDC）的方法是，按正常轉(zhuǎn)動方向緩慢轉(zhuǎn)動曲軸，同時觀察活塞柱塞（10）。柱塞會經(jīng)歷向上運動，停止，然后開始向下運動這樣一個過程。柱塞停止運動的那一點就是上止點。找到上止點之后，按正常旋轉(zhuǎn)方向相反的方向轉(zhuǎn)動發(fā)動機，直至柱塞開始向下運動為止。此時，氣缸稍稍位于上止點之前的位置。

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轉(zhuǎn)動千分表，使千分表表桿觸及柱塞。小心地向下移動千分表，直至指針旋轉(zhuǎn)五圈，即12.7 mm [0.500 in]。將千分表鎖定在該位置。

沿正常旋轉(zhuǎn)方向緩慢轉(zhuǎn)動曲軸，直到千分表指針停止沿順時針方向轉(zhuǎn)動（上止點）。向下移動千分表直至千分表離底部僅剩一圈即 2.54 mm[0.100 in] 的行程量。

將千分表調(diào)零“0”。

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轉(zhuǎn)動推桿千分表，使千分表表桿觸及柱塞。

小心地向下移動千分表，直至觸及底部。提高千分表，使其指針旋轉(zhuǎn)最少 3 圈，即7.62 mm[0.300 in]。

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沿正常旋轉(zhuǎn)方向慢慢地盤轉(zhuǎn)曲軸，直至推桿千分表停止不動（1），并瞬時向反方向旋轉(zhuǎn)（這就是凸輪軸凸輪的最高部位）（2），然后再停止不動（3）。此時，凸輪隨動件位于凸輪軸的外基圓上。而此時的活塞則位于上止點之后大約45度位置。

小心地向下移動推桿行程千分表，直至最底部。然后提升千分表約 ½ 圈，即 1.27 mm [0.050 in]。將千分表鎖定在該位置。

將千分表調(diào)零“0”。

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將活塞設定到上止點之前5.16 mm [0.203 in]。

沿與正常旋轉(zhuǎn)相反的方向慢慢地盤轉(zhuǎn)曲軸，同時觀察活塞行程千分表。

當活塞行程千分表指示活塞處于上止點（零）位置時，停止盤轉(zhuǎn)曲軸。再次檢查上止點（零）位置。

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沿與正常旋轉(zhuǎn)方向相反的方向轉(zhuǎn)動曲軸，使千分表指針旋轉(zhuǎn) 2-½ 圈或 6.35 mm [0.250 in]。

此時，活塞處于上止點之前6.35 mm [0.250 in]。

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注: 所有  QSK78  發(fā)動機的噴油正時技術規(guī)范都超過千分表指針轉(zhuǎn)動一圈，即 2.54 mm [0.100 in]。

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從零點沿逆時針方向讀取推桿行程千分表的讀數(shù)。這就是噴油正時測量值，用于與技術規(guī)范進行比較。左圖所示的實例中該讀數(shù)為3 mm [0.118 in]。

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如果不確定推桿千分表轉(zhuǎn)數(shù)，小心抬高千分表桿，直到千分表接觸到底部，來進行檢查。將桿降低在上面第三步設定的多余行程的量。將表桿下降到柱塞上。讀取讀數(shù)。

如果噴油正時符合技術規(guī)范，并且使用的是滑配合齒輪，安裝標準齒輪。參考步驟 001-012。在凸輪軸齒輪冷卻后重復噴油正時步驟。

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如果噴油正時不符合技術規(guī)范，重復測量步驟，以檢查工具設置及調(diào)零是否正確。

如果正時仍不符合技術規(guī)范，必須更換凸輪軸鍵。有關拆卸凸輪軸齒輪的說明，參考步驟 001-012。

記錄鍵的偏移方向。根據(jù)下面這張工作表，選擇可替代的鍵。

注: 在更換了凸輪軸或凸輪軸鍵的氣缸列的前后氣缸上重復本工序。

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安裝從右排 1 號汽缸上拆下的噴油器。參考步驟 006-026。

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安裝從右排 1 號汽缸上拆下的搖臂總成。參考步驟 003-009。

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安裝從右排 1 號汽缸上拆下的搖臂室蓋。參考步驟 003-011。

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