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　　2.2.2突破結合的基礎性前瞻性儲能本體技術發展趨勢，在突破下，2050年前，鋰空氣電池等高能量密度儲能應用關鍵材料及本體制備技術實現實質性突破;相變儲能技術實現低成本、高性和高能量密度等核心技術的突破;攻克新型氫能儲能及應用關鍵材料及器件制備技術。min。其中，“燃油軌（共軌）”是儲存燃油的公共油軌，它使時間能夠地組織，完全與壓力。“高壓泵”用來生成壓力，它和燃油的是的，生成的高壓燃油被儲存在共軌中等待著。“電磁噴油器”具有預噴功能，在主噴之前1%秒內，少量的燃油被噴進了氣缸壓燃，預加熱室。預熱后的氣缸使主后的壓燃更加容易，缸內的壓力和溫度不再是突然地，有利于噪音。在中進行后，產生二次，將缸內溫度200℃～250℃，了排氣中的碳氫化合物。“電子控制單元ecu”是共軌的控制中心，它計算需要的燃油量、始點和壓力，控制噴油器中的電磁閥的，使得每一氣缸的燃油始點是完全控制的。
　　8、磨合關
　　（1）冷磨合。卸下噴油器，用外力帶動柴油機運轉，同時檢查機油壓力和各部位溫度，并留意傾聽各部件聲音，冷磨合后，趁溫度高時，放出機油，清洗機油濾清器和油道。
　　（2）熱磨合。無負荷熱磨合，留意柴油機工作情況和各部位響聲；按規定載荷和時間熱磨合，經常留意各部位聲音及機油口的竄氣、排煙、噴油器回油等情況，發現題目應及時排除。

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